无论车市怎样变化，10万级的入门家轿依然是大部分消费者的首选车型。而这个一直被合资品牌车型所霸占的领域，随着购车人群的年轻化，自主品牌也找到切入市场的机会。如今很多人也希望在保证空间和乘坐体验的基础上，能够外形炫酷，驾驶起来也有一定的乐趣，但合资车型满足这一要求的不是价格过高，或者就是配置极低难以满足用户需求。今天要介绍的这款车型，它虽然目前还未上市，但却有着炫酷的外形，预计售价也在10万元左右，相比本田思域和现代菲斯塔也更为实惠，这个车型就是东风风神奕炫。

奕炫基于最新的CMP平台打造，是和PSA联合开发的一款紧凑级轿车，新车将会在9月份正式上市。目前还没有具体价格和配置信息，车身尺寸长宽高分别为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm，在同级别中属于中等水平。

奕炫的前脸与AX7有些相似，熏黑式的蜂窝状中网有着镀铬饰条点缀，并与左右大灯组连成一体，达到了贯穿式的视觉效果。而且大灯组采用了LED光源，并且内部采用矩阵式排列，拥有不错的科技感。同时，大灯外侧镀铬饰条通过LED日间行车灯一直延伸到下包围，组成一个明显的弯钩造型，犹如凶狠的獠牙一般，非常具有辨识度。

奕炫的车身侧面没有采用过于浮夸的设计，而是采用了比较简洁时尚的流线溜背造型。前低后高车身姿态时刻保持着向前俯冲的架势。而这样的设计除了动感以外，还带来了仅有0.25的风阻系数，在同级车型中这样的空气动力学表现可是比较少见了，对于一款运动型轿车来说这也是一个必不可少的加分项。

奕炫的车尾设计与车头相呼应，整体线条分明依然充满了辨识度。贯穿式尾灯采用了LED光源设计，左右两侧的镀铬装饰依然是从上到下的弯钩造型。唯一有些遗憾的是双边双出排气只是装饰件，而真正的单边排气管则采用了隐藏式设计。

奕炫的内饰采用当下比较流行的分层式设计，而且用料和做工也是同级该有的水准，让人挑不出毛病。除了悬浮式中控比较惹眼以外，更富有科技感的旋钮式换挡也十分引人注意，平底式多功能方向盘和双色皮质座椅的搭配，也带来了不少运动气息。

虽然还不知道具体的配置信息，但从目前的展车来看，新车配备了四窗一键升降、主副驾驶电动调节、前排中央扶手、自适应巡航、自动启停等舒适性配置，安全配置方面则有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置。

奕炫的空间虽然在同级算不上最大的，但也绝对是足够家庭使用了的。1.8米身高乘客在前后排头部空间分别为3指和4指，后排腿部空间为1拳3指，只是后排中央地台隆起幅度较高，一定程度影像了中间乘客的舒适度，在同级别并不占优势。

奕炫目前可以得知的动力总成为两套分别为1.0T三缸和1.5T四缸，传动部分将匹配来自格特拉克技术发展而来的6速双离合变速箱，其中1.0T发动机最大功率为95Kw，相当于129马力，最大扭矩为196Nm，虽然相比同排量车型动力参数领先，也胜过了思域1.0T车型，但是具体加速和油耗表现还有待进一步验证。而1.5T版本最大功率150马力，最大扭矩230Nm，相比1.0T出色不少。

得益于CMP平台和PSA联合开发的优势，奕炫的底盘调校也得到一定提升，虽然只采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，但整体的驾驶质感是明显有着法系车的风格，减震的回弹韧性十足且具有不错的灵活性。

整体来看奕炫的目标非常明确，就是为了满足年轻消费者的口味而来，在保证了空间最大化的同时，外形做到了尽可能的运动化，而且内饰的设计与配置都是当下的主流水平，只是目前还不知道两款涡轮发动机真正的动力表现如何，但相信借鉴了法系调校的优势以后，再加上10万左右的定价，奕炫对于年轻消费者来说还是值得考虑的。